圖為三亞蜈支洲島的水上表演項目。經濟日報-中國經濟網記者 潘世鵬攝

　　海南是陸域小省，但卻是海洋大省。海洋是海南的突出特色和比較優勢。海洋經濟是海南經濟的重要組成部分，也是推動海南自由貿易港建設的重要力量。靠海而生、向海而興，一直是海南經濟發展的主要抓手和引擎。

　　隨著海洋強國戰略的實施，海洋經濟在海南產業經濟發展中的重要地位日益凸顯。近年來，海南海洋旅游業、海洋油氣產業、海洋航運物流業、海洋漁業等均有明顯進步。

　　海上旅游方興未艾

　　“站在高處俯瞰游艇出海，猶如萬箭齊發，太壯觀了。”前不久，來三亞旅游準備乘坐游艇出海的重慶籍游客李明在高處觀賞三亞海景時發出了如此感慨。

　　如今來海南旅游，除了欣賞熱帶美景、暢享免稅購物，與藍色海洋來一次親密接觸已成為不少游客的“必選項”。目前，海南省海上沖浪、潛水、低空飛行、香蕉船、海上拖傘、游艇出海等一系列海上游項目相繼推出。

　　近年來，隨著三亞海上游樂器材和設施日漸完善和豐富，海上游樂項目已成為游客出海游玩的重要配套項目，三亞旅游已實現從“看海”向“玩海”的華麗轉變，海洋資源正成為海南旅游的獨特符號。

　　海南，有著宜人的氣候、純凈的空氣、和煦的陽光、湛藍的海域、細膩的沙灘……這些為海上游項目的興起提供了得天獨厚的自然條件。海南藍騎士游艇產業有限公司負責人許振華說，目前，公司游艇出海預訂十分火爆，“從2020年5月份開始，三亞的游艇租賃市場很受歡迎。根據數據統計，今年的100位客戶抽樣調查中，有40%的客戶是第三或第四次來三亞旅游度假，以‘80后’‘90后’‘00后’為主流”。

　　三亞游艇帆船協會副秘書長左志勇說，與新冠肺炎疫情發生前同期相比，出海艘次和游客接待人次均增長80%左右。根據游艇的船型、產地、大小不同，假期預訂價格人均500元至800元不等，但仍“一艇難求”。

　　不僅在三亞，海南其他濱海城市的海上游項目也是一派欣欣向榮景象。

　　在海口市秀英區西海岸的海口市國家帆船基地公共碼頭，記者看到，這里的海上運動系列項目有單體龍骨帆船、電動水翼沖浪板、摩托艇等，對于一些難度較高的項目還有教練陪同練習。海口海旅碼頭管理有限公司相關負責人告訴記者，現在來碼頭體驗海上游項目的游客越來越多了，海上游項目已成為碼頭基地的一道獨特風景線。

　　大力培育“藍色引擎”

　　在位于海南省臨高縣新盈鎮的臨高海豐養殖發展有限公司，依靠藍色海洋走出了一條特色產業發展路。從創業之初的8口網箱增加到1000余口，并將業務拓展到海外，該公司總經理黃達靈對面前這片海充滿了感激之情。

　　俗話說“靠山吃山”“靠海吃海”，古往今來，海洋都是沿岸漁民獲取食物來源的巨大寶藏，但利用海洋資源進行深水養殖卻是近年來人們探索的新方向。

　　臨高縣海岸線長71公里，海域面積376平方公里，海洋資源十分豐富，發展漁業條件得天獨厚，是海南省有名的海洋漁業縣。在臨高，深水網箱養殖已成為當地的特色優勢產業，該縣依托海洋資源優勢，大力培育“藍色引擎”，做大做精做強深海養殖業，著力打造海南西部海洋產業基地。全縣現有深水網箱3000多口，像海豐公司這樣的養殖基地正成為一個個“藍色銀行”，既促進了企業發展，也帶動了當地群眾就業，滿足了市場對海產品的需求。

　　深海科技助騰飛

　　“海洋牧場”在海南打造了一個個“藍色銀行”，而深海科技的發展也為海南插上了科技騰飛的翅膀。

　　作為國家科研機構，中科院深海所落戶三亞以來，利用三亞良好的地域區位，建設成為國家深海研發試驗的共享開放平臺。該所“探索二號”科考船在馬里亞納海溝“挑戰者深淵”與“探索一號”科考船進行了多次聯合深潛作業，并成功實現了全球首次萬米海底實時4K視頻直播。

　　中國科學院深海科學與工程研究所工程實驗室鉗工周皓說：“自研究所成立以來，在海南省、三亞市和有關部門幫助下，我們的科技攻關取得豐碩成果。”

　　北有文昌衛星發射基地，南有中國科學院深海科學與工程研究所，今天的海南科技創新勢頭迅猛。

　　挖掘資源潛力，打造海洋品牌。《海南省海洋經濟發展“十四五”規劃》為海南海洋經濟發展指明了新的方向。海南省自然資源和規劃廳副廳長陳景進表示：“長期以來，‘海洋經濟小省’與海南‘海洋資源大省’的地位不相稱。‘十四五’時期海南將抓住自由貿易港建設機遇，培育壯大附加值高、成長性強的海洋新興產業，打造海洋旅游、現代海洋服務業等千億元級海洋產業集群和海洋漁業、海洋航運、海洋油氣等百億元級產業集群，爭取至2025年，全省海洋生產總值達3000億元，實現年均增長14.3%，為海南自由貿易港建設作出貢獻。”（經濟日報-中國經濟網記者 潘世鵬）